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Viernes 10 de enero de 2003 |
Noticias
Seguridad Medioambiental y protección del EntornoUn sensor remoto detecta los vertidos de los petroleros en alta mar
La detección de crudo se realiza con un radar a bordo de un avión o satélite
La detección de crudo se realiza con un radar a bordo de un avión o satélite.
Un equipo de ingenieros y técnicos de Indra ha diseñado y desarrollado este sistema, que se apoya en el radar de apertura sintética y ha sido probado por el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial. El objetivo del "SAROIL" ha sido demostrar la viabilidad de las técnicas propuestas para la detección de vertidos de hidrocarburos en el mar, y la extracción de información que puede resultar de utilidad tanto para combatir la contaminación como para ayudar a detectar al posible infractor. Los ingenieros de Indra han diseñado una plataforma "hardware" y un "software" fácil de utilizar por un operador no experto. Se instaló en la estación espacial de Maspalomas, en Gran Canaria, en julio de 2000 y, desde entonces, ha sido utilizado por especialistas del Instituto de Técnica Aeroespacial.
El sistema se basa en un PC y un sistema operativo "Windows NT". Una de las tareas principales fue la automatización de los procesos de generación de imágenes, con una mínima intervención por parte del operador. Asimismo, han conseguido minimizar el tiempo de respuesta del sistema, con lo que se ha reducido el tiempo necesario para la generación del informe del vertido, optimizando el procesamiento de las imágenes.
El interfaz gráfico permite generar imágenes de baja resolución espacial, en un proceso que dura menos de tres minutos. De esta forma se obtiene una imagen de 1000 x 1000 pixels, que cubre una superfice de 100 x 100 kilómetros cuadrados. Esta imagen sinóptica permite identificar si la zona tiene algún indicio de vertido y, en caso afirmativo, se procesa la imagen en alta resolución espacial en unos treinta minutos. El cálculo de los parámetros necesarios para procesar las imágenes y su generación es automática.
La información obtenida puede resultar de utilidad tanto para combatir la contaminación como para ayudar a detectar al posible infractor El sistema desarrollado por los ingenieros españoles utiliza el radar de apertura sintética. Se trata de un sensor remoto que trabaja en un intervalo de frecuencias de las microondas. Una antena a bordo de un avión o un satélite emite pulsos de microondas en la dirección perpendicular a la del vuelo. Estos pulsos llegan a la superficie terrestre, donde se dispersan. La antena recoge la radiación electromagnética y la graba. Posteriormente, estos pulsos retrodispersados son procesados para la formación de una imagen.
El carácter activo del instrumento le hace ser independiente de la iluminación solar, por lo que puede recoger imágenes tanto de día como de noche. Las microondas sólo penetran algunos milímetros en la superficie del mar. Por ello, las imágenes del radar de apertura sintética recogen exclusivamente información sobre la rugosidad de la superficie marina. Sin embargo, existen una serie de factores que dificultan esta operación, como la dependencia de las condiciones climatológicas y la discriminación de películas naturales y artificiales.
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(10.01.03)
