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Jueves 24 de abril de 2003 |
Noticias
Seguridad Corporativa y Protección del PatrimonioPara las autoridades estadounidenses la seguridad en los puertos sigue siendo un punto vulnerable
Según el Servicio de Guardacostas serían necesarios 6.000 millones de dolares para proteger los puertos del terrorismo en los próximos 10 años.
Transcurridos 19 meses desde los atentados terroristas a las Torres Gemelas de Nueva York, los puertos de Estados Unidos continúan siendo según sus autoridades vulnerables frente a una agresión. Desde la explosión en un buque, el secuestro y posterior ataque de una nave a un puente o contra tanques de mercancías peligrosas, hasta el contrabando de armas químicas o nucleares en contenedores, son posibles agresiones que preocupan a los responsables.
Sin embargo, y pese a que el Congreso de los E.E.U.U. destinó 8.000 millones de dólares a mejorar la seguridad en los aeropuertos, tan sólo se han prometido 350 millones a los puertos de mar, a pesar de que los servicios de guardacostas estiman necesarios 6.000 millones para la protección de los puertos frente al terrorismo durante los próximos diez años.
En el año 2002 entró en vigor en Estados Unidos la Ley de Seguridad de Transporte Marítimo según la cual el Servicio de Guardacostas debía realizar una exhaustiva evaluación de vulnerabilidad de los 55 puertos más importantes del país, no obstante tan sólo se han finalizado cinco informes de los exigidos.
Por otro lado las navieras, los operadores portuarios y las firmas importadoras están de acuerdo con el aumento de las medidas de seguridad, pero se han opuesto firmemente a las tarifas de seguridad propuestas, con las que se recaudarían 700 millones de dólares anuales.
Hasta el momento entre las medidas adoptadas están la de la inspección con equipos de rayos X o por agentes de los contenedores que llegan a los puertos de Estados Unidos, y por otro lado se están realizando inspecciones fuera de los Estados Unidos, antes del cargamento salga de su país, impidiendo la entrada de aquellos contenedores que no hayan sido verificados en origen.
Las dimensiones de los propios puertos y la diversidad de las instalaciones continúa siendo una vulnerabilidad en sí misma que unida a la falta de recursos, y al elevado número de contenedores que se mueven en ellos, supone una preocupación para los responsables de la seguridad de los puertos, para los que la agresión terrorista es un riesgo real.
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* Belt Ibérica S.A. elaborará un plan de protección de las instalaciones portuarias de Santa Cruz de Tenerife (30.08)Fuentes: The Wall Street Journal
23/04/03
