> MAPA del WEB <
|
||||||||||||
|
|
||||||||||||
Noticias Profesionales
|
|
Miércoles 16 de julio de 2003 |
Noticias
Seguridad Corporativa y Protección del PatrimonioLos puertos estadounidenses tendrán libertad para gestionar su propia seguridad
La propuesta ha sido muy aceptada. El Departamento americano de Seguridad y Defensa de la Patria ayudará económicamente a los puertos.
El Departamento de 'Defensa y Seguridad de la Patria' (DHS en sus siglas inglesas)', quiere mejorar la seguridad marítima mediante una propuesta que permitirá a los puertos decidir la mejor manera de cubrir sus huecos en seguridad.
Las medidas se comenzarán a llevar a cabo a partir de diciembre, mientras que las regulaciones finales serán publicadas en octubre.
Básicamente, bajo las nuevas normas, si un puerto necesita mejorar la seguridad de su perímetro, no necesitará consultar a ninguna organización, como la Guardia Costera. En vez de eso, podrá decidir la mejor forma para controlar el acceso a las instalaciones, ya que cada puerto es único. Como dijo Thad Allen, miembro de la Guardia Costera: 'Si has visto un puerto, (tan sólo) has visto un puerto'.
Es improbable que la mejora en la seguridad de los puertos sea coordinada mediante unos pocos contratos de larga duración, como sucedió cuando la TSA (Transportation Security Administration) supervisó la modernización de la seguridad de los aeropuertos, según Ron Maehl, de Boeing. Entonces sí se hizo este tipo de contratos.
La propuesta ha sido apoyada por numerosas organizaciones norteamericanas, salvo por el hecho de que no saben quién pagará los gastos relativos a seguridad, ya que suponen un desembolso realmente importante. Por ejemplo, la Guardia Costera ha estimado el coste que deberán invertir en seguridad, entre 2003 y el 2012, en 5.5 billones de dólares.
No obstante, los puertos reciben ayudas federales para inversión de seguridad. De hecho, el departamento americano de seguridad y defensa de la patria, DHS, dio 170 millones de dólares a 380 puertos en Junio, y planea distribuir otros 105 millones a lo largo de este año. Pero todavía hay deficiencias económicas que salvar para que se lleve a cabo esta nueva regulación. A parte de la asistencia económica por parte del gobierno federal, Mary Beth Long, gerente de las relaciones del gobierno con la Asociación Americana de Autoridades de Puerto (AAPA), cree que se desviarán fondos de desarrollo de infraestructuras para mejorar la seguridad.
Por su parte, Earl Agron, de la APL, asegura que gran parte de los fondos para financiar la seguridad de los puertos, provendrán del consumidor final, suponiendo así un incremento de los precios. Agron afirma que "la seguridad es un bien de la sociedad en general" y sugirió que "quizá el Gobierno debería soportar algunos de los gastos"
Fuente: Homeland Security and Defense
09.07.03Noticias relacionadas:
* La Comisión Europea y la ESPO difieren sobre propuestas de seguridad marítima (10.07)
* Para las autoridades estadounidenses la seguridad en los puertos sigue siendo un punto vulnerable (24.04)
