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Noticias Profesionales
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Jueves 5 de junio de 2003 |
Noticias
Seguridad Pública y Protección CivilAmplio despliegue de Protección Civil en el accidente ferroviario de Albacete
Alta siniestralidad del Talgo durante el 2003
La localidad albaceteña de Chinchilla vivía la noche del tres de junio horas de angustia por un grave choque de trenes ocurrido a las diez menos veinte de la noche, entre esa población y la de Navajuelos. El Talgo Madrid-Murcia-Cartagena y un tren de carga que transportaba contenedores de mercancía peligrosa colisionaron por causas no precisadas, aunque el hecho de que el choque fuera frontal hace pensar, en un principio, en que la colisión se habría producido por un fallo en el sistema de señalización o por un error humano. Los dos primeros vagones del Talgo -un convoy con 9 vagones que transportaban 87 pasajeros- estaban «cabalgados» por dos vagones del mercancías, compuesto por 28. El accidente se produjo a la salida de la estación de Chinchilla, a la altura de Las Delicias, en un antiguo paso a nivel, donde la vía se bifurca hacia Valencia y Cartagena. Como consecuencia del choque se produjo un incendio en los vagones afectados que provocó una nube de humo que alcanzó Chinchilla.
RENFE comunicó inmediatamente el suceso a las Las Autoridades de Protección Civil que alertaron a los habitantes a través de megafonía para que cerrasen puertas y ventanas y no saliesen a la calle en previsión de que fuesen alcanzados por la nube tóxica. Incluso se llegó a plantear la evacuación de toda la población de Chinchilla -3.246 habitantes, -ante el temor de que los vagones del mercancías estuvieran cargados de ácido sulfúrico. Sin embargo, hacia las 23,30 los servicios de emergencia confirmaron que no se había producido ninguna fuga tóxica. El mercancías arrastraba tres vagones que habían contenido recientemente nitróxido sódico y ácido sulfúrico, lo que, unido al humo provocado por el incendio, desató la alarma.
Unidades de emergencia procedentes de Madrid, Albacete y Murcia -hasta 30 ambulancias- se desplazaron al lugar, entre ellas siete UVI móviles del SESCAM y 14 ambulancias de la Cruz Roja. Efectivos del Cuerpo Nacional de Policía, Guardía Civil, Policía Local de Chinchilla, quince equipos de bomberos del Servicio Provincial de Extinción de incendios, de los bomberos de Albacete y de la Comunidad de Murcia, que tuvieron que utilizar grúas para el levantamiento de los vagones.
RENFE ha dispuesto una línea de teléfono directo para prestar atención a los familiares de los pasajeros (902200215). Los Servicios de Protección Ciudadana de la Cruz Roja desplazaron a la zona del accidente a un equipo de psicólogos para atender a los afectados.
Este es el segundo accidente de un talgo con víctimas mortales que se registra en los últimos seis meses en la provincia de Albacete tras el ocurrido el pasado 4 de enero en Tobarra : dos pasajeros murieron y 24 resultaron heridos al descarrilar el Talgo Madrid-Cartagena.
Otros accidentes de RENFE en lo que va de año han sido:
14 de enero: Un convoy de la línea Llobregat-Anoia de los Ferrocarriles de la Generalitat (FGC), que circulaba en dirección a Igualada, descarriló cuando hacía su entrada en la estación de Sant Esteve Sesrovires, sin causar heridos.
16 de enero: El Talgo Gijón-Alicante descarriló en un tramo curvo en la línea León-Palencia, cerca de la localidad de Reliegos, en el municipio de Santas Martas (León). El contratiempo se saldó con ocho heridos de leves.
17 de enero: El Talgo Mare Nostrum Cartagena-Barcelona-Montpellier sufrió un sabotaje en seis manguitos de los frenos en la estación de Cartagena, por lo que el tren salió con media hora de retraso.
5 de febrero: Al menos 22 personas resultaron heridas de levedad en Madrid cuando un tractor de maniobras embistió por detrás a un tren de Cercanías que estaba parado ante un semáforo en la ruta Tres Cantos-Atocha.
13 de febrero: Uno de los tranvías que cubren la línea entre la parada de los estudios de Canal Nou y la estación de Pont de Fusta, descarriló a un centenar de metros de la estación de Empalme, hiriendo a siete personas con carácter leve.
22 de febrero: Ocho viajeros resultaron heridos leves en Zaragoza debido a un descarrilamiento del tren de Canfranc. El peor parado en el accidente fue el maquinista del convoy.
26 de febrero: Cuatro personas resultaron heridas de carácter leve tras descarrilar un tren de la compañía Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a unos dos kilómetros de la estación de Piera, en l'Anoia.
9 de marzo: Desalojan a más de un centenar de pasajeros del Talgo Irún-Madrid a consecuencia de un incendio producido en la máquina locomotora entre las localidades alavesas de Ezkerokotza y Langarika.
10 de abril: Un tren Talgo que cubría la línea Madrid-Barcelona descarrila tras chocar contra una retroexcavadora en la estación de La Cartuja, en zaragoza. El operario de la máquina resultó herido grave.
26 de abril: Un Talgo arrolló a un camión en la vía férrea Zaragoza-Barcelona en el término municipal de Villanueva de Gállego (Zaragoza) causando dos heridos leves, el maquinista y una pasajera del tren.
* RENFE retirará las mercancías peligrosas de la estación de Tanos (Santander) en 2006 (09.05)
* Los bomberos controlan la fuga de 6.000 litros de ácido nítrico derramado al colisionar 2 camiones en Manises (Valencia) (28.04)
* Descarrila en el poblado madrileño de Pitis un tren cargado de ácido sulfúrico (20.01)Isabel Míguez
Jefa de Proyectos
Departamento de Seguridad Pública y Protección Civil
imiguez@belt.es
BELT IBÉRICA S.A.
Fuentes: El Mundo, El País, ABC
04.05.03
