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Viernes, 2 de julio de 2004 |
Noticias
Seguridad Corporativa y Protección del PatrimonioEl código de protección antiterrorista, entra en vigor en las instalaciones portuarias
El código ISPS de protección de buques e instalaciones portuarias ha entrado en vigor promovido por la Organización Marítima Internacional
El 1 de julio entró en vigor la primera fase de la normativa de seguridad internacional denominada Código ISPS (International Ship and Port Facility Security), que en español se traduce por Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP). Se trata de un procedimiento de seguridad diseñado a raíz de los atentados ocurridos el 11 de septiembre de 2001 en EEUU. Este código es de obligado cumplimiento a nivel mundial y el objetivo es proteger los bienes, mercancías y personas de posibles ataques terroristas.
El puerto Bahía de Algeciras cumple en un cien por cien los requisitos y es el único de España que ayer tenía certificadas las evaluaciones de riesgos y planes de protección requeridos por el ISPS por consejo de administración portuario. Así lo destacó ayer Manuel Sánchez de Alcázar, responsable de Protección de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).
¿Qué va a suponer la entrada en vigor de dicho código, promovido por la Organización Marítima Internacional?. Sánchez de Alcázar destacó que el código se enmarca en tres niveles de protección. Con el primero, el usuario del puerto no tiene por qué notarlo, a pesar de que se incrementan las medidas de seguridad. Los controles son aleatorios.
En un segundo nivel, por ejemplo las medidas de acceso al recinto empezarían a hacerse notar. En cuanto al nivel tres, este sería excepcional y se daría ya ante un caso que pudiera afectar a la seguridad. En este caso, se podría llegar hasta la paralización de la actividad portuaria. Los cambios en los niveles de protección dependen del Ministerio del Interior.
El código ISPS, en esta primera fase, afecta a los buques internacionales, y a pasajeros y buques de de línea regular que tengan base en algún puerto internacional. La segunda fase se pondrá en marcha en julio de 2005 ampliándose la normativa a todos los barcos que circulen entre puertos españoles. El código afecta también a Tarifa aunque desde hoy no es Schengen.
Además de los cargueros que entren en el puerto algecireño, se verán afectados los ferrys que enlazan este puerto con Marruecos. Sin embargo, según explicó Sánchez de Alcázar, el hecho de que exista una única terminal de pasajeros con instalaciones polivalentes para Tánger y Ceuta hace que estas medidas de protección afecten a ambas líneas por igual. Esto permitirá reforzar la seguridad.
En virtud del código ISPS se dispondrá, tanto en el área de embarque como desembarque de sistemas de detección de explosivos en vehículos además de otras medidas. La puesta en marcha del código ha requerido la formación del personal, creándose la figura del oficial de protección de buque y la del oficial de protección de las instalaciones portuarias. Los cursos han sido homologados por Marina Mercante y Puertos del Estado, respectivamente.Fuente: www.europasur.com
01.07.04Noticias relacionadas:
