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Viernes, 23 de julio de 2004 |
Noticias
Seguridad Corporativa y Protección del PatrimonioEl sector agroalimentario de Argentina propone la implantación de planes integrales de seguridad en los puertos
La Prefectura Naval Argentina aseguró que las certificaciones son sólo el inicio y que la meta es el mantenimiento del sistema.
La importancia de la medida en un mercado global marcado por el bioterrorismo
La seguridad portuaria adquiere en estos momentos de la historia del comercio mundial una relevancia acorde con la coyuntura política de ciertas regiones del mundo, donde el terrorismo se liga con los reclamos territoriales y amenazan la tranquilidad alimentaria de todos los países.
En este marco, la Prefectura Naval Argentina anunció la primera certificación bajo las prescripciones del Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (BPBIP), en este caso para el buque tanque de bandera argentina “Ona Tridente” y para la estación portuaria de San Antonio Este, en la provincia de Río Negro, para la compañía Patagonia Norte SA.
En un comunicado, Prefectura advirtió que los documentos “certifican el inicio del sistema de protección, en este caso el primer buque y la primera instalación portuaria, lo que marca un punto de inflexión pero no una meta: la meta es el mantenimiento del sistema a lo largo del tiempo; hoy sólo se marca una etapa, importante en la historia de las compañías que se hacen merecedoras de los documentos y que sostendrán en el futuro el sistema que hoy certifican”.
La primeras certificaciones del código PBIP en el país fueron entregadas por el prefecto general Carlos Edgardo Fernández y el subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Carlos Lisandro Salas.
“Los sucesos en los EE.UU de septiembre de 2001 desencadenaron diversas acciones que recorrieron los más variados ámbitos de la actividad humana. Las costumbres, los medios de comunicación y la vida diaria fueron afectados por hechos que, vistos aisladamente, pueden parecer que impactan sólo en un país, en una nación, aunque visto de modo general, el terrorismo y las variadas formas de actividad ilegal afectan a la comunidad toda”, remarcó la información de prensa de Prefectura.
El comunicado agregó que “las naciones marítimas, reunidas en torno de la Organización Marítima Internacional, produjeron, luego de largos procesos de trabajo, interconsulta, redacción, discusión y revisión, un instrumento que pone a disposición de los gobiernos, la industria marítima, los operadores, el Código Internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias”.
El objetivo de este sistema de protección está orientado a “establecer un marco internacional de cooperación entre los gobiernos contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y el sector naviero y portuario, a fin de detectar las amenazas y adoptar medidas preventivas contra los sucesos que afecten la protección de los buques y las instalaciones portuarias”.
Esta nueva etapa “debe estar marcada por la fluida información que circulará entre todos los actores de este sistema, donde si bien el gobierno contratante y los organismos de Estado involucrados tienen la responsabilidad de proveer a la protección y el control de la gestión, los operadores, las instalaciones portuarias y otros actores del ámbito no estatal participan, interactúan, favorecen a que la herramienta que estamos implantando sea en definitiva eso, una herramienta de la gestión integral del comercio marítimo”, subrayó la información de Prefectura.
Finalmente, el comunicado sentenció que el comercio marítimo “debe adaptarse a estos cambios”.Fuente: www.infobae.com
12.07.04Noticias relacionadas:
