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Viernes, 11 de junio de 2004 |
Noticias
Seguridad Corporativa y Protección del PatrimonioEl Puerto de Algeciras cumplirá el 1 de julio con las exigencias del código ISPS
Contarán con la certificación el 90% de las instalaciones dadas en concesión. El sistema internacional de seguridad no afectará a los costes portuarios
Las instalaciones del Puerto Bahía de Algeciras ultiman los trabajos de cara a la entrada en vigor del código internacional de seguridad marítima ISPS-PBIP. De hecho, el 90 por ciento de las terminales en régimen de concesión -existen seis en este Puerto- estarán certificadas el próximo 1 de julio, fecha prevista para la entrada en vigor de la normativa internacional.
El jefe de División de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Sánchez de Alcázar, explicó ayer, en unas jornadas organizadas por la Asociación de Empresas de Servicios de la Bahía de Algeciras (Aesba) para abordar este asunto, que las instalaciones portuarias de la Bahía «llegarán al 1 de julio con los deberes bien hechos».
De hecho, adelantó que el próximo consejo de administración aprobará la evaluación y los planes de protección en las instalaciones portuarias (EPIP y PPIP), trabajos que en estos momentos están desarrollando los técnicos de la APBA a través del Secure Port, una herramienta informática que permite la estandarización de las evaluaciones.
Oficiales de protección
La Autoridad Portuaria también ha previsto la designación de los oficiales de protección de las instalaciones portuarias (OPIP), que se ocuparán del control de seguridad de varias instalaciones portuarias en el caso de que desarrollen una actividad común o similar. Es el caso del OPIP que se ocupará de las terminales de ferries de Algeciras y Tarifa.
Asimismo, las empresas concesionarias tendrán que nombrar a su propio oficial -caso de Maersk-, aunque esta designación también tendrá que ser ratificado por la APBA, al igual que los planes de protección y evaluaciones. Todos estos oficiales tendrán la certificación del Ministerio de Fomento.
A las jornadas informativas acudieron una treintena de empresarios del sector marítimo-portuario que, preocupados por la entrada en vigor de esta normativa, preguntaron a Sánchez de Alcázar sobre el papel de los OPIP y OPB, los costes que supone este código de seguridad, y si éste afectará o no a los puertos más cercanos, como Gibraltar o Tánger.
No tendrán moratoria
Tanto uno como otro tendrán que cumplir el código y, precisamente por ello, las autoridades portuarias de ambos puertos están «muy preocupados». Sánchez de Alcázar comentó que, según informaciones recientes, Gibraltar «estará al 60 por ciento del código ISPS» el próximo 1 de julio. No obstante, no está previsto en la normativa una moratoria para los que no estén al cien por cien en esta fecha.
El jefe de División de la APBA, que coordina la implantación del código en el Puerto, destacó que «no me atrevo a decir que la actividad portuaria se vaya a paralizar» en estos casos.
En cuanto a los costes, apuntó que en principio no supondrá una nueva tasa portuaria, aunque aclaró que «esto no quita que mañana o pasado haya».
A finales de la próxima semana, el BOE publicará una orden ministerial para dar cobertura al código internacional.
Fuente: www.diariosur.es
09.06.04Noticias relacionadas:
