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Jueves, 3 de junio de 2004 |
Noticias
Seguridad Corporativa y Protección del PatrimonioIntensa labor para reglamentar la seguridad en los puertos brasileños
Las autoridades comenzaron el miércoles tres días de trabajo para aprobar planes de seguridad de puertos del país hacia el 1 de julio, cuando deberán regir nuevas normas de seguridad de la Organización Internacional Marítima (IMO).
"Tenemos aprobados 63% de los puertos, para el viernes ya debemos terminar el resto", dijo Joao Carlos Campos, vicepresidente de la Comisión Nacional de Seguridad Pública en Puertos, Terminales y Vías Navegables (COMPORTOS).
COMPORTOS es la oficina a cargo de aprobar y supervisar que se cumplan las nuevas normas de la IMO, organismo de las Naciones Unidas.
"Debemos llegar a la meta porque el riesgo es quedar impedido de hacer negocios", agregó Campos a periodistas en un receso de la reunión, en un hotel capitalino, y a la que asisten delegados de puertos del país y funcionarios de distintos ministerios.
De 183 instalaciones portuarias, 113 ya tienen sus estudios de seguridad aprobados por COMPORTOS, restándole a esa oficina 70 estudios por aprobar, y lo que Campos asegura intentarán terminar esta semana.
El estudio de seguridad es un plan en papel: la certificación real, indicando que los requerimientos del estudio fueron cubiertos, sólo comenzará a partir de la próxima semana, cuando 42 miembros de COMPORTOS, y divididos en grupos, viajen por todo el país comprobando que los terminales realmente tienen todo listo.
Las nuevas regulaciones de la IMO, con sede en Londres y 163 países miembros, fueron aprobadas en diciembre del 2002 como consecuencia directa de los atentados terroristas del 11 de septiembre del 2001 en Estados Unidos.
Todos los puertos en países miembros deben cumplir esas nuevas regulaciones que van desde instalar cámaras de vídeo hasta que las compañías navieras designen a un oficial de seguridad tanto para la empresa como para cada uno de sus barcos.
Cada país comenzará a exigir a partir del 1 de julio esa certificación de seguridad para los barcos que lleguen a sus puertos, dijo Campos, agregando que en caso que una nación no cumpla las normas, "sus barcos podrán salir, pero no llegar" a otro puerto y descargar sus mercancías.
Fuente: El Nuevoheral.com
02.06.04
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