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Viernes 14 de mayo de 2004 |
Noticias
Seguridad Pública y Protección CivilLa discreción extrema acompaña al mayor dispositivo policial en Madrid preparado para La Boda Real
Policías por todas partes, de uniforme o de paisano. Las calles y el subsuelo de la capital, principalmente en la zona centro, se rastrean palmo a palmo.
A cada paso, un policía. Plano o croquis en mano y con la ayuda de perros adiestrados, examinan a diario las kilométricas redes de alcantarillado y los transportes públicos (Metro, tren y autobús). También el aeropuerto de Madrid, cuyo espacio aéreo será cerrado con motivo de la boda del Príncipe de Asturias y doña Letizia Ortiz el 22 de mayo.
A los miles de agentes del Cuerpo Nacional de Policía de toda España que trabajan desde hace semanas en el dispositivo diseñado por el Ministerio del Interior para el enlace, con diferentes anillos de vigilancia establecidos, se han sumado los servicios de seguridad de las diferentes Casas Reales invitadas a la boda. La Guardia Real, el Ejército, la Guardia Civil y la Policía Municipal también participan en el plan de protección, reforzado al máximo tras los atentados del 11-M y el suicidio de siete terroristas en Leganés, que costó la vida a un agente del Grupo Especial de Operaciones (GEO).
Obviamente, los datos sobre este despliegue de seguridad sin precedentes en Madrid —el más importante desde la Cumbre de Paz en octubre de 1991— se están conociendo a cuentagotas. Es una incógnita todavía el itinerario de la Comitiva Real, aunque la Policía maneja tres o cuatro alternativas, y los agentes están contrastando datos de los residentes en los inmuebles de las calles por donde podrían pasar los novios en un coche cubierto y blindado.
El aeropuerto, «punto caliente»
El Ayuntamiento —«por motivos de seguridad», afirma— no facilita ninguna información sobre calles o avenidas que se verán afectadas por los cortes de tráfico —principalmente de la «almendra» central—, aunque fuentes municipales aseguran que «se está trabajando muchísimo». Los sindicatos, sin embargo, no tienen constancia de que haya agentes municipales dedicados ahora al dispositivo de la boda, que tendrá en el aeropuerto uno de los «puntos calientes». La mayor parte de los invitados llegará a Madrid por vía aérea, por lo que la Policía «peinará» escrupulosamente los itinerarios a los hoteles donde se hospeden los asistentes al enlace.
Vecinos de calles céntricas de Sol y Atocha —los contrayentes se dirigirán tras la ceremonia a la Basílica de Nuestra Señora de Atocha para que doña Letizia Ortiz ofrezca su ramo de novia a la Virgen— reciben estos días las visitas de policías, que recogen numerosos datos, como el número de residentes en cada domicilio, su identidad y su DNI, en el caso de ser de nacionalidad española; si son extranjeros, se les exige algún documento que acredite su filiación. La Policía también ha solicitado datos a los propietarios de los balcones de los edificios que dan a la catedral de La Almudena e información sobre las personas o entidades que están alquilando los miradores para ese día.
Poblados chabolistas
Balcones, ventanas, portales, establecimientos comerciales y todo aquello que sea susceptible de sospecha estarán inspeccionados para tan señalada fecha. En el caso de las azoteas, tejados y terrazas, decenas de francotiradores se apostarán sobre ellas, principalmente en las inmediaciones de La Almudena y el Palacio Real, y todas las alcantarillas del recorrido nupcial se sellarán la noche antes. También la vigilancia alcanza a los hoteles donde se alojarán los 1.400 invitados, miembros de familias reales, jefes de Estado y de gobierno, además de otras personalidades.
En los poblados chabolistas también se percibe más presión policial desde hace semanas. En Las Barranquillas, el principal foco de venta de droga al por menor de España, la presencia de agentes es más numerosa que en otras épocas del año y allí lo achacan al enlace Real.
De los diez mil agentes que se movilizarán en España —procedentes de distintas unidades y jefaturas superiores de Policía—, unos ocho mil estarán en Madrid, donde el día del enlace trabajarán junto a los servicios de escolta, especialistas en la desactivación de explosivos, miembros de la Guardia Civil y de la Policía Municipal, que utilizarán tanto sus unidades motorizadas como vehículos oficiales y camuflados para reforzar el despliegue policial. También los bomberos, los servicios sanitarios de emergencia y los hospitales estarán en alerta y con mucho más personal que un sábado cualquiera.
Depósitos de vehículos, a tope.
Los madrileños y los miles de foráneos que se acerquen ese día a Madrid para ver el paso de la comitiva tendrán sobre sus cabezas, además de los helicópteros de la Policía, los aviones de combate F-18 procedentes de la Base de Torrejón de Ardoz, que estarán dispuestos a derribar cualquier aeronave sospechosa que sobrevuele el perímetro de seguridad aérea que el Ministerio del Interior establezca para el próximo 22 de mayo.
Ese día, las calles afectadas por la comitiva deberán estar limpias de vehículos a motor. Actualmente, todos los depósitos de la Policía Municipal están llenos —algunos por encima de su capacidad— y las grúas no atienden servicios en muchas ocasiones porque no tienen sitio para dejar los automóviles que retiran de la vía pública, según los sindicatos.
La OTAN prestará el Awacs para la boda
El aparato permanecerá en España los días 21 y 22 El coste de la misión será sufragado con el presupuesto común de la organización Otra nave similar participó en la seguridad de los actos de inauguración del Fórum de Barcelona. La OTAN respondió ayer afirmativamente a la petición española de colaboración en la seguridad de la Boda Real. La Alianza Atlántica enviará un avión tipo AWACS, preparado para el reconocimiento y la vigilancia del espacio aéreo. La decisión fue tomada por el Consejo Atlántico, que encargó al comandante para Europa, el general James L. Jones, concretar cómo se realizará la operación. El avión permanecerá en España los días 21 y 22 de mayo. Un portavoz de la OTAN explicó que el coste de la misión se sufragará con el presupuesto común de la organización. La OTAN también informó de que el sábado un avión tipo AWACS ya participó en la seguridad de los actos de inauguración del Fórum de Barcelona.
La OTAN autorizó ayer el envío de un avión de reconocimiento AWACS para vigilar el espacio aéreo español durante el enlace de Su Alteza Real el Príncipe de Asturias y su prometida, Doña Letizia Ortiz, el próximo 22 de mayo en Madrid, según explicó un portavoz oficial de la Alianza Atlántica. La misión durará el «mínimo tiempo necesario» según indicó, aunque fuentes aliadas manifestaron que podría ser los días 21 y 22, hasta que concluyan las actividades previstas en torno al evento.
En lo relativo al coste de la operación subrayó que, al igual que en el pasado, correrá a cargo del «presupuesto común de la OTAN», en el que colaboran los veintiséis países. Los embajadores aliados ante la OTAN reunidos ayer en la sesión semanal en el Consejo Atlántico -máximo órgano de decisión- autorizaron al comandante supremo aliado para Europa (SACEUR), el general estadounidense James L. Jones, a establecer la modalidad de la misión. De esta forma, no se toma una decisión oficial en el seno de la Alianza, sino que se permite al SACEUR trabajar en la misión con el beneplácito de «los veintiséis». «La intención es enviar un AWACS (a España). Esos son los planes en principio, aunque todo depende del SACEUR», advirtió.
Comunicación oficial. Asimismo, el portavoz oficial señaló que el secretario general de la OTAN, el holandés Jaap de Hoop Scheffer, ya se había puesto en contacto con el ministro de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, para informarle de la autorización aliada. «De Hoop Scheffer quiere visitar España cuando el calendario lo permita. Por el momento no hay un fecha», aseveró la citada fuente.El AWACS es un avión especialmente preparado para suplir las carencias de los radares fijos terrestres. Está fabricado sobre la base de un modelo comercial 707, de la compañía Boeing, del que se distingue claramente por el radar giratorio en forma de hongo instalado sobre su fuselaje. Su interior, completamente reformado y desprovisto de los asientos de la versión de pasajeros, está equipado con pantallas y ordenadores que sus 17 tripulantes, militares expertos en escucha, detección y guerra electrónica, emplean para vigilar el espacio aéreo de forma vertical y horizontal, lo que permite a este aparato detectar cualquier aeronave que vuele a baja altura o se encuentre entre las elevaciones del terreno, una limitación que no pueden superar los radares terrestres.
Dispositivos. Las posibilidades de este aparato son enormes. Es capaz de captar todo tipo de señales de radar en mar y tierra, clasificarlas por su origen y características y transmitir la información a gran velocidad y de forma segura a los receptores correspondientes, ya sean pilotos de cazas, controladores aéreos, «escuchas» de los portaaviones, de las bases militares... Su capacidad de vigilancia y alerta temprana tiene un alto valor preventivo y mejora notablemente el tiempo de reacción ante cualquier posible ataque.
Pero esta aeronave es, además de un centinela, una «experta» en guerra electrónica. Desde el aire puede apoyar la dirección de una operación defensiva aérea a larga distancia guiando aviones para que éstos vuelen en completo silencio radioeléctrico, dirigiendo bombarderos e interceptadores, orientando baterías, situando blancos, coordinando a las distintas unidades, identificando misiles...El AWACS, que no está armado, puede volar durante once horas sin repostar a más de 10.000 metros de altitud y a una velocidad de 800 kilómetros por hora.
No será la primera vez que se empleen estos aparatos para vigilar eventos de importancia en España. La OTAN ya accedió a las peticiones que el Gobierno presentó durante la Presidencia española de la UE para que un AWACS vigilara las cumbres europeas que se celebraron en Barcelona y Sevilla en marzo y junio de 2002. De hecho, en la cumbre que acogió la capital andaluza se usaron dos «centinelas del cielo» para tareas de vigilancia.
Fuente: ABC
10/05/2004Noticias relacionadas:
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