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Máxima alerta en el espacio aéreo de Madrid tras el robo de ultraligeros en 7 aeródromos

El Ejecutivo ha «blindado» el cielo de la capital con dispositivos de seguridad

 

Una serie de robos perpetrados en siete aeródromos han activado las alarmas en el Ministerio del Interior ya que se piensa que el material robado puede ser utilizado para cometer algún atentado, según informa el semanario Tiempo de Hoy.

Imagen de un ultraligero

Varios interlocutores de los siete aeródromo que han sido atracados aseguran a este semanario que este tipo de robos no son habituales porque el material no se puede vender en España debido a los controles que existen. Según el responsable de uno de los aeródromos asaltados, «son robos muy extraños que han dado lugar a todo tipo de suposiciones porque los ladrones han sustraído el motor, que es la pieza más valiosa». Además, subrayó que desde hace aproximadamente unos 20 años no se ha producido ningún incidente de estas características.

Un instructor de vuelo manifestó al semanario que los ladrones han extraído alas y motores muy potentes, capaces de hacer despegar o aterrizar un ultraligero de cincuenta metros y que transporta a dos personas. «Estos ultraligeros se pueden transportar en un coche y montar en una media hora».

Aunque ninguno de los responsables de estos aeródromos no quiere provocar ninguna alarma de ningún tipo, todos reconocen que la psicosis terrorista ha llevado a muchos expertos (siempre de forma privada y en la intimidad) a barajar la posibilidad de que se esté preparando un atentado. Pero todo se queda, de momento, en hipótesis.

Según las declaraciones de varios interlocutores de los siete aeródromos, «no se deja nada al azar ni ningún dato sin comprobar», y se aproximan a afirmar la autoría de estos robos a un grupo delictivo organizado con fines puramente económicos. Aunque no descartan un posible atentado aéreo.

Por otro lado, la Secretaría de Estado de Seguridad, conectada con el Cuerpo Nacional de Policía, la Guardia Civil y la Casa Real, coordinará un dispositivo de seguridad. Otro será puesto en la Vicepresidencia del Gobierno para conectar a todos los ministerios afectados por el enlace.

Por su parte, Antonio Camacho, secretario de Estado de Seguridad, anunció la semana pasada que los días anteriores al enlace entre Su Majestad el Príncipe de Asturias y Doña Letizia Ortiz, habrá una zona de exclusión aérea en un radio de unas 50 millas alrededor de Madrid que no podrá ser violada de ninguna manera. Camacho reiteró mucho en esta cuestión y avisó de las restricciones a los aeródromos del entorno de la capital. Camacho aseguró que «a nadie se le ocurra utilizar globos o ultraligeros el día de la boda o se verá en una situación muy comprometida».

Además, el ministerio de Defensa también intervendrá en el dispositivo de seguridad con varios aviones de combate F-18 que estarán listos para neutralizar cualquier incursión aérea no deseada, añadió el secretario de Estado de Seguridad. Así pues, todos aquellos «vuelos visuales» no tendrán un espacio aéreo, a excepción de los helicópteros cuya función sea exclusivamente la de vigilar y hayan sido colocados por el propio dispositivo de seguridad y también, el encargado de captar para televisión la imagen institucional de la boda.

Pero, por el contrario, todos aquellos vuelos comerciales con destino y salida en el aeropuerto madrileño de Barajas, cuya ruta ya es conocida, no se verán afectados. El día 21 de mayo habrá 1.153 operaciones en Barajas, de las que 571 serán aterrizajes y 582 despegues; el sábado 22 serán 894 aviones los que operen en el aeropuerto madrileño, con 442 despegues y 452 aterrizajes; mientras que el domingo 23 el número de aviones que aterricen y despeguen será de 969, con 480 en el primer caso y 489 en el segundo.
 

Fuente: La Razón
18/05/2004

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