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Miércoles, 24 de noviembre de 2004 |
Noticias
Seguridad Corporativa y Protección del PatrimonioLos pasos a nivel catalanes tendrán cámaras de seguridad
Renfe estrena en Catalunya un sistema de control para multar a los vehículos que se salten la barrera. El mecanismo también alerta a los maquinistas de la presencia de un automóvil en la línea férrea
Cometer la peligrosa imprudencia de saltarse un paso a nivel va a tener, a partir de ahora, un triple riesgo: jugarse la vida si te embiste el tren, una severa sanción económica y perder cuatro puntos del futuro carnet de conducir. Todo ello, si la barrera es una de las que Renfe controlará con cámaras de seguridad.
Tras meses de estudios y ensayos, Renfe instaló hace apenas un mes sus primeras cámaras de videovigilancia en uno de los dos pasos a nivel con barrera que tiene en Llinars del Vallès (Vallès Oriental). "Si la experiencia funciona, colocaremos el mismo dispositivo en otros pasos conflictivos", detalló a este diario José Gerbolés, gerente de seguridad de Renfe en Catalunya y Aragón.
El dispositivo, diseñado por ingenieros de Prosegur y Renfe, envía una señal de vídeo al centro de control que la compañía ferroviaria tiene en la estación de França, en Barcelona. No hace falta tener a un empleado tras la pantalla las 24 horas del día. El sistema es más sofisticado.
El invento dispone de unos sensores que alertan de cualquier presencia física en las vías cuando las barreras están bajadas. Cuando un vehículo, por ejemplo, se salta la barrera y cruza las vías, en el centro de control se dispara una alarma. Inmediatamente, se activa un protocolo de seguridad que pasa por alertar a los maquinistas de los trenes que han de pasar por ese punto. Además, un sistema de megafonía permite al centro de control hacer llegar un mensaje a la barrera.
Protocolo para las multas
Además, el vídeo habrá grabado cómo el vehículo se salta el semáforo en rojo del paso a nivel, una infracción de tráfico que el código de circulación considera grave. La imagen se enviará, en este caso, al Ayuntamiento de Llinars, con el que Renfe acaba de firmar un protocolo, por el que la Administración local es la encargada de sancionar al infractor.
A largo plazo, los responsables de Renfe no descartan firmar un acuerdo con la Dirección General de Tráfico (DGT) para que se encargue de gestionar las sanciones, cuando el sistema se implante en toda España. El director de la DGT, Pere Navarro, se mostró convencido del éxito. "Las fotomultas han funcionado bien en los semáforos, y los radares con fotografía están dando grandes resultados. Se ha conseguido reducir la velocidad y bajar la gravedad de los accidentes", indicó Navarro.
Los responsables de Renfe insisten en que el único fin que persiguen es garantizar la seguridad de las personas. Hay informes que demuestran hasta qué punto los vecinos de poblaciones con pasos a nivel están tan familiarizados con las barreras que les han perdido el miedo y se las saltan reiteradamente. Hasta que un día, ocurre una desgracia. "Cuando corra la voz de que multamos, algunos ya no tendrán tanta prisa y esperarán a que suba la barrera. Ese día salvaremos vidas", apunta Gervolés.
Fuente: El Periódico de Catalunya
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