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La Policía «blinda» los Pirineos catalanes

La frontera se reforzará con un centenar de agentes, que se encargaban de la seguridad ciudadana hasta que los Mossos asumieron esta labor. Este año han sido interceptados en este punto 47.000 inmigrantes, frente a 6.500 en pateras

 

Las imágenes de televisión de inmigrantes llegando a los puertos españoles en las embarcaciones de la Guardia Civil después del naufragio de las pateras en las que trataban de alcanzar las costas de la Península llevan a pensar que el principal problema migratorio viene de la frontera sur. Pero los números no lo acreditan así. Según datos facilitados recientemente por el Ministerio del Interior, en lo que va de año han llegado a las costas del Estrecho y de las Islas Canarias 9.542 inmigrantes en patera, de los que 6.557 han sido devueltos a sus países de origen.

Sin embargo, los controles policiales llevados a cabo en la frontera con Francia demuestran que es en los Pirineos donde realmente se produce el mayor problema. Las estadísticas indican que en el mismo periodo antes citado fueron devueltos a territorio galo 46.889 inmigrantes que trataban de entrar en España sin papeles. Es, pues, en esta cordillera donde se detectan los principales problemas migratorios, problemas arrastrados desde la entrada en vigor del Tratado de Schengen, un acuerdo internacional que suprime los controles fronterizos entre varios países europeos.

Más agentes. El Cuerpo Nacional de Policía es consciente de ello y, aprovechando el despliegue de los Mossos d´Esquadra en todo el territorio de Cataluña, va a multiplicar sus esfuerzos para luchar contra este problema doblando el número de agentes que tiene en este momento trabajando en los puestos fronterizos de esta comunidad autónoma con Francia.

A día de hoy, tan sólo 128 policías de este cuerpo trabajan en los seis controles que existen en los Pirineos. Ésa, al menos, es la cifra teórica de agentes que el Catálogo de Puestos de Trabajo de la Policía recoge como idónea para cumplir con las labores propias de estos puestos, aunque en muchas ocasiones las cantidades fijadas en este catálogo para cada destino son casi imposibles de completar por falta de personal.

En Gerona, el paso de Camprodón está custodiado por ocho agentes; otros tantos hay en Portbou y Puigcerdá; y un total de 38 prestan servicio en el punto fronterizo más concurrido, el de la Junquera. En Lérida, La Seu d´Urgell cuenta con 28 agentes, mientras que en Les, donde, como en La Junquera, hay una comisaría conjunta hispano-francesa, el número de agentes se eleva hasta 38. Algunos de los puntos reciben el refuerzo puntual y esporádico de la Unidad Central de Intervención (UCI) de las Unidades de Intervención Policial (UIP), los antiguos antidisturbios, que se desplazan desde Madrid para realizar controles antiterroristas que, de otra manera, serían imposibles de llevar a cabo contando solamente con el personal fronterizo.

La idea de la Jefatura Superior de Policía de Cataluña es, aprovechando que los Mossos d´Esquadra se van a hacer cargo de las competencias de seguridad ciudadana en toda la comunidad catalana y el Cuerpo Nacional de Policía se va a quedar con las labores de la lucha antiterrorista, la delincuencia organizada y la documentación y extranjería, destinar los efectivos antes empeñados en la seguridad ciudadana para reforzar estas áreas. Y, en especial, el control de las fronteras.

Por ello, en lugar de los 128 agentes que ahora vigilan la frontera, se prevé destinar 231. Así, en el puesto de Camprodón cumplirán servicio 19 agentes en lugar de los ocho actuales; en Portbou, 29 en lugar de otros ocho; en La Junquera, 102, y no 38, como lo vienen haciendo hasta ahora, y en Puigcerdá 23, y no ocho, como hay en este momento. Los dos únicos puntos que la Jefatura no pedirá que se refuercen serán los de Les, en el que la idea es que trabajen ocho policías menos de los 38 que lo hacen en la actualidad; y La Seu d´Urgell, que se quedaría con los 28 con que cuenta ahora.

Caminos alternativos. Fuentes policiales admiten que este refuerzo es muy importante para controlar el constante flujo de autobuses fletados en países de la Europa del Este, principalmente en Rumanía y Bulgaria, que, atestados de inmigrantes sin papeles, tratan de llegar hasta España. No obstante, advierten de que por mucho que se pueda hacer en los puntos antes citados, el problema seguirá presente por cuanto el «coladero» es muy amplio y casi imposible de controlar debido a la gran cantidad de caminos y carreteras secundarias de la zona que quedan sin control.

«En Les, por ejemplo, sólo hay un camino por el que se puede entrar. Pero hay otros puntos, como Puigcerdá, por ejemplo, en los que existen muchos senderos que difícilmente pueden ser vigilados y por los que se filtran los inmigrantes», explican las mismas fuentes.

A este respecto, las cifras de devoluciones a Francia que ofrece el Ministerio del Interior, añaden, son un tanto ficticias, pues «aquellos que no consiguen entrar por un punto, se dan la vuelta y pasan por otro donde no hay vigilancia. Es lo que tiene Schengen».

La supresión de las fronteras interiores en la Unión Europea tras la entrada en vigor del Tratado de Schengen ha convertido los pasos de los Pirineos en un «coladero» por el que a diario se filtran centenares de inmigrantes ilegales llegados de Europa del Este en autobuses especialmente fletados para ello y que en la jerga policial también son conocidos como «pateras». Controlarlos a todos resulta, cuanto menos, complicado. En un puesto que cuente con ocho agentes en su plantilla, los turnos reducen el número de policías reales que prestan servicio a la mitad. Con tal cantidad, según los agentes consultados, resulta casi imposible atender al tráfico allí concentrado. Sucede, explican los consultados, que mientras los policías se ocupan de los trámites para la devolución a Francia de uno de estos autobuses ilegales que han sido detectados, otro, u otros, aprovechan la falta de control para traspasar la frontera y llegar a territorio español.

Fuente: La Razón
09.12.05

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