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Noticias Profesionales
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Viernes, 13 de mayo de 2005 |
Noticias
Seguridad Medioambiental y Protección del EntornoSe realiza en aguas de Mallorca un ejercicio internacional de lucha contra la contaminación marina
El ejercicio contó con la participación de efectivos y organismos internacionales de Francia, Italia y Mónaco, y también de la Dirección General de Emergencias del Govern balear.
Este tipo de simulacros se realizan, de acuerdo con los convenios internacionales, para evaluar la capacidad de respuesta a una emergencia.
El ejercicio consistió en que el buque de la Armada Contramaestre Casado, figurativo del petrolero, sufre una explosión en la cámara de máquinas cuando se encuentra cinco millas al sur de Punta Cala Figuera.
La explosión produce una grieta en el casco y daña dos tanques de combustible, que comunica a estos con el mar, produciéndose un supuesto derrame continuo de 1.000 toneladas de fuel-oil al agua. El accidente provoca varios heridos de distinta consideración y el buque queda sin gobierno derivando hacia la costa próxima a Cabo Blanco. El petrolero habría partido de Cartagena con destino a Palma, con un cargamento de 20.000 toneladas de fuel-oil. El supuesto derrame del buque se extiende desde el lugar del accidente hasta la costa cercana a la playa de Sa Ràpita.
Para dar respuesta al accidente, la Capitanía Marítima de Palma, dependiente de la Dirección General de la Marina Mercante, activa el Plan Nacional de Contingencias por Contaminación Marítima Accidental. Asimismo, el centro nacional de Coordinación de Salvamento Marítimo activa el Plan Golfo de León, un plan de intervención franco-español que prevé la puesta en disposición de medios de salvamento y lucha contra la contaminación marina por parte de cada país.
Las operaciones de salvamento de los tripulantes comenzaron a las 10.30 horas, cuando el avión del Ejército del Aire del escuadrón 801 rescata a los heridos y los traslada a la base aérea de Son Sant Joan, donde son atendidos por el personal de un puesto médico avanzado de los Servicios Sanitarios del Govern.
Luego, un equipo de intervención y evaluación de la Dirección General de Marina Mercante se descolgó desde el helicóptero de Salvamento Marítimo a la cubierta del petrolero siniestrado. El equipo determina que la mejor opción es remolcar el petrolero hacia un lugar de abrigo para evitar que derivase hacia la costa.
Simultáneamente, arrancaron las operaciones de lucha contra la contaminación en el mar, con el despliegue de barreras para la contención del hidrocarburo, la recuperación mecánica del producto y el tratamiento de las manchas aisladas.
Por su parte, la deriva del fuel es controlado por la Unidad de Seguimiento y Predicción, grupo asesor del Centro de Coordinación de Operaciones en la Mar (CECOMAR), que tiene encomendada la misión de mantener continuamente informada a la dirección del Cecomar sobre la situación y previsión meteorológica y oceanográfica de la zona afectada por la crisis.
Una vez que fue evaluada la magnitud del derrame y determinada su deriva hacia la costa, el ejercicio cambia de escenario y, sobre las 11.30 horas, se pusieron en marcha las operaciones de respuesta en la playa de Sa Ràpita, zona de costa amenazada por el supuesto derrame.
Las operaciones de limpieza en tierra las coordina el centro de coordinación operativo (CECOP), de acuerdo con el protocolo de actuación del Plan Territorial de la Comunidad Autónoma. El simulacro realizado se basa en una contención del hidrocarburo evitando las zonas en las que efecto podría ser más crítico.
Las operaciones consisten en el despliegue de barreras para contener el hidrocarburo, proteger las zonas sensibles y desviarlo hacia la zona de sacrificio determinada por el puesto de mando avanzado de la Comunidad Autónoma. Se emplean dos tipos de recogida: mecánica, medianete 'skimmers', que son recuperadores de hidrocarburo en el agua; y manual, en la línea de costa. Acto seguido, se almacenó el hidrocarburo recuperado en tanques portátiles en la playa y después se transporta a plantas de tratamiento.Fuente: Europa Press
11.05.05
